هل تتخيل أن زجاجة عطر كانت سبباً في ضياع حلم منتخب كامل، أو أن كلباً أصبح بطلاً قومياً لإنقاذه كأساً ذهبية من ضياع محقق؟ خلف أضواء الملاعب الكبرى وأهداف المونديال الأسطورية، يختبئ عالم آخر من "الجنون الكروي". إنها حكايات لا تُروى في كتب الأرقام، بل هي "أم الغرائب" التي حوّلت كأس العالم عبر 90 عاماً من مجرد حدث رياضي إلى أكبر مسرح للدراما والكوميديا والغموض.في مونديال 2026، دخلت السياسة الملاعب بشكل غير مسبوق، حيث تحول التحضير للبطولة في الولايات المتحدة إلى ملف سياسي ساخن. ارتبط اسم الرئيس السابق دونالد ترامب بالحدث منذ مرحلة تقديم الملف، حيث لعب دوراً محورياً في دعم ترشح أمريكا الشمالية، مؤكداً أن المونديال سيكون "حدثاً استثنائياً يظهر عظمة أمريكا".لكن الحداثة تكمن في الجدل الذي أثاره هذا الربط؛ حيث انقسمت الآراء بين من رأى في تدخلات ترامب الرياضية "دعماً قوياً" يضمن نجاحاً تنظيمياً وتجارياً هائلاً، وبين من رأى في ذلك "تسييساً لحدث رياضي عالمي".ومع انطلاق صافرة البداية في 2026، ظلت "بصمة ترامب" التنظيمية والتصريحات التي رافقت حملته لدعم الملف حاضرة في الأذهان، مما جعل مونديال 2026 ليس مجرد بطولة كرة قدم، بل اختباراً لقدرة الرياضة على تجاوز الانقسامات السياسية الكبرى التي شهدتها الولايات المتحدة في السنوات التي سبقت البطولة.أساطير السرقة والغموضتبدأ الحكاية من واقعة سرقة كأس "جول ريميه" عام 1966 في إنجلترا، حيث تحولت البلاد إلى خلية نحل أمنية، إلى أن قاد الكلب "بيكلز" صاحبه للعثور على الكأس مدفونة تحت أوراق الشجر. وبالمثل، يظل لغز اختفاء "الظاهرة" رونالدو من نهائي 1998 قبل ساعات من المباراة أحد أعظم الألغاز الرياضية. كما لا ننسى واقعة التشيلي "روبرتو روخاس" عام 1990، الذي جرح وجهه بشفرة حلاقة خبأها في قفازه ليدعي الإصابة من ألعاب نارية ويوقف المباراة، قبل أن تكشف "فيفا" الحيلة وتوقفه مدى الحياة.تدخلات القصور والسياسةفي نسخة 1930، قام الملك الروماني "كارول الثاني" باختيار تشكيلة منتخب بلاده بنفسه، مهدداً شركة نفطية بالإغلاق إذا لم تمنح لاعبيها إجازة للسفر. وفي مونديال 1982، نزل الشيخ فهد الأحمد الصباح، رئيس الاتحاد الكويتي، إلى أرض الملعب احتجاجاً على هدف فرنسي، مما أجبر الحكم على إلغائه. وفي البطولة ذاتها، ارتكب منتخبا ألمانيا والنمسا ما عُرف بـ "مباراة العار"؛ حيث توقف الفريقان عن اللعب ليتأهلا معاً ويقصيا الجزائر، مما دفع "فيفا" لتعديل القوانين. وفي عام 1974، كان اللاعب الألماني بول برايتنر يثير الجدل برفضه غناء النشيد الوطني بسبب أفكاره السياسية الماركسية، بينما في 1934، اتُهم الحكم "رينيه ميرسيه" بالانحياز لإيطاليا تحت ضغوط موسوليني الشخصية.مفارقات الميداناضطر البرازيلي ليونيداس عام 1938 للعب جزء من المباراة "حافي القدمين" بسبب تمزق حذائه، بينما حاول حارس يوغوسلافي عام 1950 منع البرازيليين من التسجيل بإخفاء الكرة في جيب قميصه! كما شهدت "معركة سانتياغو" عام 1962 عنفاً دفع الشرطة للتدخل لإخراج المطرودين. وفي 1954، شهدت "معركة بيرن" اشتباكات دموية بين المجر والبرازيل في الممرات. وفي 1970، ألغى الحكم هدفاً لإيطاليا قبل أن يكتشف ثقباً في الشبكة ويحتسبه، بينما أكمل حارس ألمانيا الشرقية عام 1974 المباراة رغم إصابته بارتجاج حاد. وفي 1958، كان الحارس السويدي "كالي سفينسون" ينظف حذاءه في الملعب أثناء هجوم فريقه لشدة هدوئه! وفي 1970، لعبت المكسيك لدقيقتين بـ 12 لاعباً بسبب خطأ في التبديل.أخطاء كارثية وتمثيلفي 2002، ادعى ريفالدو إصابة وجهه بكرة في فخذه ليطرد خصمه التركي ظلماً. وفي 1974، ركل مدافع زائير الكرة بعيداً قبل تنفيذ ركلة حرة للبرازيل ظناً منه أن إضاعة الوقت ستزيد مكافأته المالية! مارادونا جمع في 1986 بين "الغش" في هدف اليد و"الإعجاز" في هدف القرن. وفي 2006، سقط الحكم غراهام بول في خطأ كارثي بمنح لاعب كرواتي بطاقة صفراء ثالثة قبل أن يتذكر طرده! وفي 1998، سجل المدافع الإسباني غويكوتشيا هدفين في مرماه خلال نسخة واحدة، بينما في 1958، لعب البرازيلي خوسيه ألتافيني 90 دقيقة دون أن يلمس الكرة سوى 3 مرات.حوادث منزلية ورحلات غريبةغاب الحارس كانيزاريس عن مونديال 2002 بسبب زجاجة عطر سقطت في حمامه وأصابت قدمه. وفي رحلة 1930 الشهيرة، تدرب اللاعبون على ظهر السفينة المتجهة لأوروجواي، بل إن إحدى الفرق نسيت كرات التدريب واضطرت لصنع كرات من خيوط الصوف! وفي 1950، انسحب منتخب الهند، بينما كان مدرب إنجلترا يتجسس على الخصوم متنكراً بقبعة ومعطف!، وفي 1954، اضطر الألمان للعب بقمصان مستعارة من نادٍ محلي لأنهم نسوا حقيبة ملابسهم!في 1986، أُطلق على مباراة إنجلترا وباراجواي لقب "مباراة الضباب". وفي 1990، استعان مدرب الأرجنتين بيلاردو بـ "عرافة" لتحديد ألوان جوارب لاعبيه، بينما كان حراس الثلاثينات يرتدون ساعات اليد في الملعب لمتابعة الوقت! وفي 2014، كانت "عضة سواريز" حديث العالم، وفي 2010، كانت "الفوفوزيلا" بطلة الضجيج. في 1938، طرد الحكم الجمهور بسبب التدافع. وفي 1954، فازت ألمانيا بفضل "مسامير الأحذية". وفي 1994، سقط فؤاد أنور على رأسه أثناء احتفاله. أخيراً، استُقبل المنتخب الإيطالي عام 1966 بالطماطم الفاسدة بعد خسارته من كوريا الشمالية في "يوم العار".

من الكلب "بيكلز" إلى "مؤامرة التعادل".. حكايات غيرت تاريخ كأس العالم!

<div data-empty="false">مأساة رائد الفضاء السوفييتي فلاديمير كوماروف ، المعروف بـ"الرجل الذي سقط من الفضاء"، تعد من أكثر الحوادث المأساوية في تاريخ استكشاف الفضاء. صعد كوماروف على متن مركبة سويوز 1 في مهمة مزدوجة كانت تهدف إلى لقاء مركبة ثانية في المدار وإجراء جولة سير بين المركبتين، لكن المخاطر كانت واضحة منذ البداية. كشفت الفحوصات عن أكثر من 203 أعطال هيكلية، ومع ذلك، صعد كوماروف إلى مركبته وأُطلقت الرحلة الفضائية، ملتزمًا بواجبه رغم تحذيرات الأصدقاء.</div><div data-empty="false">بعد الإطلاق، تعطّل أحد الألواح الشمسية، ما أدى إلى نقص الطاقة، واستمرت المهمة أكثر من 24 ساعة، دار خلالها كوماروف حول الأرض 18 مرة. عند العودة، فشلت المظلة وصواريخ الهبوط، مما جعل المركبة تدور خارج السيطرة وسقطت بسرعة هائلة من ارتفاع 23,000 قدم، لتصطدم بالأرض بقوة كبيرة، محوّلة إياها عملياً إلى "نيزك قاتل" أدى إلى وفاة كوماروف على الفور.</div>في عام 1967، كان الاتحاد السوفييتي يحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسه، ومع الفعاليات الأرضية الضخمة، تضمن الاحتفال أيضًا مغامرة فضائية طموحة انتهت بمأساة لم يكن أحد يتوقعها. رائد الفضاء فلاديمير كوماروف، المعروف لاحقًا بلقب "الرجل الذي سقط من الفضاء"، كان على متن مركبة سويوز 1 في مهمة مثيرة، لكنه لم يعد منها حيًا.<div data-empty="false">كانت الخطة إرسال مركبتين إلى المدار، بحيث تنطلق سويوز 1 أولاً وعلى متنها كوماروف، ثم تليها سويوز 2، لتلتقي المركبتان في الفضاء ويقوم رائدا الفضاء بجولة سير بين المركبتين. ومع ذلك، كانت التحذيرات كثيرة، فقد كشفت الفحوصات التي أجراها يوري غاغارين وفريقه عن أكثر من 203 مشكلات هيكلية في المركبة، بعض هذه الأعطال كان قد يؤدي إلى كارثة محتملة عند الإطلاق. تم إعداد مذكرة مفصلة تضم الأعطال، لكن أحدًا لم يقدمها إلى الزعيم ليونيد بريجنيف، ربما خوفًا من التداعيات السياسية والمأساوية.</div><div data-empty="false">حاول أصدقاء كوماروف إقناعه بعدم الإقلاع، مؤمنين أن رفض المهمة سيكون أقل تكلفة من الموت المحتم. لكن كوماروف، الملتزم بواجباته وروابط الصداقة مع غاغارين، رفض الانسحاب، مدركًا أن المهمة قد تنتهي بحياته. في لحظة حزينة ومروعة، صعد إلى المركبة، وأُطلق في الفضاء، ليبدأ سلسلة من الأحداث المأساوية عندما تعطل أحد الألواح الشمسية، ما أدى إلى نقص حاد في الطاقة.</div><div data-empty="false">استمرت المهمة أكثر من 24 ساعة، دار خلالها كوماروف حول الأرض 18 مرة، لكن عند محاولة العودة، فشل المظلة الرئيسية في الفتح على ارتفاع 23,000 قدم، مما أدى إلى سقوط المركبة بسرعة تصل إلى 140 كم/ساعة، وفق تقرير لصحيفة" Express".</div><div data-empty="false">وأمرت وكالة الفضاء بهبوطه، لكن كبسولته بدأت بالدوران، لم تكن لديه طريقة للتحكم في ارتفاعه ولم يتمكن من توجيه قاع المركبة الفضائية نحو الأرض، مما يعني أن مكابح الهبوط لم تستطع تخفيف الصدمة عند الاحتكاك، وبدلاً من ذلك، سقط رأساً على عقب واصطدم بالأرض بقوة نيزك يزن 2.8 طن.</div><div data-empty="false">تقول المصادر الغربية إن محطات الراديو الأمريكية في تركيا سجلت كلماته الأخيرة أثناء الهبوط: "هذه السفينة الشيطانية! لا شيء أضع يدي عليه يعمل بشكل صحيح"، وأطلق صرخات الغضب. وفي النسخ الرسمية السوفييتية، ذُكر أنه قال: "أشعر أنني في حالة ممتازة، كل شيء على ما يرام" ثم أضاف: "شكرًا، أخبر الجميع أن ذلك حدث".</div><div data-empty="false">بعد وفاته، نُظمت له جنازة رسمية ووضعت رفاته في الساحة الحمراء بموسكو تكريمًا له، تاركًا وراءه قصة مأساوية عن التضحية والشجاعة في مواجهة الموت، ومثالًا خالدًا على التحديات الكبيرة التي واجهها رواد الفضاء الأوائل.</div>

الكلمات الأخيرة لرائد الفضاء كوماروف قبل السقوط المميت

كانت 16 دقيقة من الجحيم مؤلمة وكارثية غرق خلالها اليخت الفاخر " بايزيان"  الذي كان على متنه الملياردير وملك التكنولوجيا  في بريطانيا مايك لينش، في حادثة مروعة تحولت لحديث الصحف الأوروبية عامة والإنجليزية خاصة  التي كشفت عن تفاصيل  الكارثة التي أدت إلى مقتل 7 أشخاص من بينهم الملياردير لينش وابنته، فيما نجا 15 شخصاً من بين 22 شخصا كانوا على متن اليخت، حيث تمكن 11 منهم من الصعود إلى قارب نجاة، في الوقت الذي وجهت الشركة المصنعة لليخت أصابع الاتهام إلى أفراد الطاقم .
وتم الكشف عن الدقائق الأخيرة على متن اليخت بينما يقوم رجال الشرطة الذين يحققون في الكارثة بتحليل بيانات الصندوق الأسود للقارب.
وتمكن الغواصون اليوم من انتشال جثة الراكبة المفقودة الأخيرة من حطام اليخت  - البريطانية هانا لينش - ابنة قطب الأعمال مايك لينش.
وكشفت صحيفة "كورييري " الإيطالية أنه في الساعة 3.50 من صباح يوم الاثنين، بدأ القارب في الاهتزاز "بشكل خطير" خلال عاصفة عنيفة .وبعد دقائق قليلة، في الساعة 3.59 صباحا، انزلقت مرساة القارب.
وبعد أن أدى الطقس السيئ إلى اقتلاع رباط القارب، تم جره عبر المياه لمسافة 358 مترًا.
وبحلول الساعة الرابعة فجرا، بدأت المياه تتسرب إلى  القارب وغرق في حالة من انقطاع التيار الكهربائي، مما يشير إلى أن الأمواج وصلت إلى المولد أو حتى غرفة المحرك.
في الساعة 4.05 صباحًا، اختفى القارب تمامًا تحت الأمواج.
وأخيراً، تم إرسال إشارة طوارئ عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الساعة 4.06 صباحاً إلى محطة خفر السواحل في باري، وهي مدينة قريبة، لتنبيههم إلى غرق القارب.
وكشفت الصحيفة  عن وجود إعصار - تم توضيحه لاحقًا على أنه سحابة دوامية من الهواء تُعرف باسم عمود مائي - ضرب الصاري الذي يبلغ ارتفاعه 246 قدمًا.
وأكد المسؤولون أن هذا هو ما أدى إلى انقلاب القارب ودخول المياه إليه قبل أن يغرق في قاع البحر.
وأشارت التقارير الأولية إلى أن الكارثة وقعت حوالي الساعة الخامسة صباحا بالتوقيت المحلي قبالة ساحل ميناء بورتيسيلو في باليرمو، صقلية.
وتشير البيانات الجديدة التي تم سحبها من نظام تحديد الهوية التلقائي للقارب إلى أن الحادث حدث قبل ساعة، في حوالي الساعة الرابعة صباحًا.
وتم إنقاذ 15  شخصاً من بين 22 شخصا كانوا على متن السفينة، تمكن 11 منهم من الصعود إلى قارب نجاة قابل للنفخ ظهر على سطح السفينة.
ثم ساعد القارب الأصغر حجماً والذي كان قريباً - واسمه السير روبرت بادن باول - في نقل هؤلاء الأشخاص إلى الشاطئ.
وظهرت تفاصيل جديدة عن الكارثة أمس، حيث كشف عمال الطوارئ كيف حاول الركاب الفرار من المياه أثناء تدفقها على متن السفينة.
وقال الغواصون إن  الذين تم انتشالهم من الحطام فروا من حجراتهم على الجانب الأيمن من القارب وحاولوا "التسلق" إلى بر الأمان بالتوجه إلى الجانب الأيسر - جانب الميناء - حيث تم العثور عليهم.
وقال مصدر يعمل في التحقيق لصحيفة  "كورييري " الإيطالية : "لقد وجدناهم جميعًا على هذا الجانب".
"كانت لدينا خرائط توضح تخطيط الكبائن ومواقع الضيوف، ولم نتمكن من العثور عليها هناك". 
وكشف المسؤولون أيضا أن عارضة السفينة - وهي العمود الفقري المستقر الذي يشبه الزعنفة والذي يوضع أسفل السفينة عادة لتحقيق التوازن في المياه العميقة - قد تم رفعها قبل غرقها.
خطأ بشري
وألقى جيوفاني كوستانتينو، الرئيس التنفيذي لمجموعة (إيطاليان سي) باللوم على خطأ بشري في المأساة .
وقال لصحيفة "ذا صن": "تم تصميم السفن الشراعية الحديثة، وخاصة تلك ذات التقنية العالية لتكون آمنة ومستقرة للغاية. حتى في الظروف الحرجة للغاية، إذا تم اتباع الإجراءات، فإن اليخت الشراعي مثل "بايزين " سيعود إلى الوضع المستقيم. ولكن إذا دخلت المياه إليه، فإن هذا الاستقرار يصبح معرضا للخطر".
وأوضح "كان هذا خطأ بشريا، غرق اليخت بسبب دخول الماء إليه".
وتابع: "لقد قدمنا ​​هذه البيانات إلى المدعين العامين. من الصور يبدو الأمر وكأن اليخت كان يغرق لمدة أربع دقائق. كل ما تطلبه الأمر هو هبة ريح أخرى لقلبه، وهذا يعني دخول المزيد من المياه".
وكشف أنه كان من الممكن تجنب الكارثة وتساءل "لماذا لم يكن هناك صيادون من بورتيسيلو في تلك الليلة؟ يقرأ الصياد الظروف الجوية بينما لا تفعل السفينة؟ وقد كانت العاصفة في كل خرائط الطقس. لم يكن من الممكن تجاهلها".
كما نفى كونستانتينو الادعاءات التي تفيد بأن الإعصار لم يكن متوقعا وكان بمثابة صدمة وقال إنه "كان متوقعا على نطاق واسع .استمر الكارثة لمدة 16 دقيقة".
 وأضاف "لقد سقط، وليس في دقيقة واحدة كما قال البعض لقد سقطت في 16 دقيقة. يمكنك رؤية ذلك من خلال الرسوم البيانية، ومن مخطط التتبع الخاص بنظام التعريف التلقائي (AIS).كان ينبغي على القبطان أن يعد القارب ويضعه في حالة تأهب وسلامة ".
من هم الضحايا الذين  عثر على جثثهم؟
مايك لينش – ملياردير التكنولوجيا البريطاني وابنته هانا . 
جوناثان بلومر وزوجته جودث – رئيس مجلس إدارة مؤسسة مورغان ستانلي الدولية الاستثمارية. 
كريستوفر مورفيلو وزوجته نيدا – محامي لينش الذي نجح بتبرئته في قضية تلاعب بمليارات الدولارات، تتعلق ببيع شركته. 
ريكالدو توماس – الشيف المختص على متن اليخت الفاخر، المختص بإعداد الوجبات الخاصة للركاب.

منوعات

Varieties

16 دقيقة من الجحيم.. كيف ابتلعت الأمواج اليخت "بايزيان"؟

كانت 16 دقيقة من الجحيم مؤلمة وكارثية غرق خلالها اليخت الفاخر " بايزيان"  الذي كان على متنه الملياردير وملك التكنولوجيا  في بريطانيا مايك لينش، في حادثة مروعة تحولت لحديث الصحف الأوروبية

قال مسؤولو السلامة أمس الأربعاء إن ربان سفينة الشحن التي اصطدمت بجسر عند ميناء بالتيمور طلب المساعدة من زورق قطر وأبلغ عن انقطاع التيار الكهربائي قبل دقائق من انهيار الجسر، حسب مسجل البيانات في "الصندوق الأسود" للسفينة. 
وأوضحت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل أن جسر فرنسيس سكوت كي، وهو طريق رئيسي يمر فوق الميناء شيد عام 1976، يفتقر إلى خصائص في الهندسة الإنشائية الشائعة في الجسور الأحدث وهذا ما جعله أكثر عرضة للانهيار الكارثي. 
وظهرت معلومات جديدة حول الكارثة بعد يوم من إبلاغ سفينة الحاويات الضخمة دالي التي ترفع علم سنغافورة عن فقدان السيطرة عليها قبل الاصطدام بعمود للجسر. وكانت تبحر من ميناء بالتيمور متجهة إلى سريلانكا. 
وأدى الاصطدام إلى انهيار معظم أجزء الجسر في مصب نهر باتابسكو على الفور تقريبا ليغلق ممرات الشحن ويجبر ميناء بالتيمور على تعليق عملياته لأجل غير مسمى، وهو أحد أكثر الموانئ ازدحاما على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. 
قال مسؤولون إن الغواصين انتشلوا أمس الأربعاء جثتي عاملين من أصل ستة مفقودين سقطوا في النهر نتيجة انهيار الجسر. 
وقال رولاند بتلر من شرطة ولاية ماريلاند إن الشاحنة التي بها جثتا الرجلين عُثر عليها في مياه النهر على عمق 25 قدما بالقرب من الجزء الأوسط من الجسر المنهار. 
وأضاف أن السلطات علقت جهود انتشال بقية الجثث بسبب الظروف غير المواتية في الميناء المليء بالحطام. وأشار إلى أن صور السونار أظهرت مركبات أخرى مغمورة "مغطاة" بحطام الجسر المنهار مما يجعل من الصعب الوصول إليها. 
تم التعرف على هويتي الرجلين وهما المكسيكي أليخاندرو هيرنانديز فوينتيس (35 عاما) ودورليان رونيال كاستيلو كابريرا (26 عاما) من جواتيمالا. 
وما زال العمال الأربعة الآخرون وهم ضمن طاقم كان يصلح الحفر على طريق الجسر في عداد المفقودين ويعتقد أنهم لقوا حتفهم. ومن المفقودين مهاجرون من هندوراس والسلفادور. 
وانتشل رجال الإنقاذ عاملين من الماء على قيد الحياة يوم الثلاثاء، ونُقل أحدهما إلى المستشفى. 
وقد يكون للحادث تداعيات اقتصادية هائلة إذ يتعامل الميناء مع معظم شحنات السيارات والمعدات الزراعية بالإضافة إلى شحن الحاويات والبضائع السائبة مثل السكر والفحم. 
وقال وزير النقل بيت بوتيجيج إن ثمانية آلاف وظيفة "ترتبط بشكل مباشر" بعمليات الميناء التي تدر أجورا تبلغ مليوني دولار يوميا. 
ومع ذلك، شكك خبراء الاقتصاد والخدمات اللوجستية في أن يؤدي إغلاق الميناء إلى أزمة كبيرة في سلاسل التوريد الأمريكية أو ارتفاع كبير في أسعار البضائع بسبب القدرات الكبيرة لمراكز الشحن المنافسة على طول الساحل الشرقي. 
وتسبب انهيار الجسر الذي وقع في الواحدة والنصف صباحا بالتوقيت المحلي في اختناق في حركة المرور في بالتيمور والمنطقة المحيطة. 
* استجواب الناجين 
في وقت سابق من أمس الأربعاء، صعد فريق من المجلس الوطني لسلامة النقل إلى سفينة الشحن التي لا تزال راسية في قناة الميناء لاستجواب رباني السفينة و21 من أفراد الطاقم، حسبما ذكرت رئيسة المجلس جنيفر هومندي. 
وبدأ المحققون أيضا مراجعة المعلومات التي جمعت من مسجل بيانات الرحلة بالسفينة بما في ذلك الرسائل بين الربان والسلطات في الميناء قبل وقوع الكارثة. 
وقال مسؤولو المجلس الوطني في مؤتمر صحفي أمس الأربعاء إن الربان سُمع وهو يطلب مساعدة زورق قطر قبل عدة دقائق من الحادث، وهو أول مؤشر على الاستغاثة التي تلقاها مسؤولو الميناء، وأعقب ذلك إشارات تفيد بأن السفينة فقدت كل طاقتها وكانت تقترب من الجسر. 
وتظهر لقطات فيديو أن أضواء السفينة انطفأت ثم عادت لفترة وجيزة قبل أن تنطفئ مجددا. 
التقط المُسجل أيضا أوامر للطاقم بإسقاط المرساة بهدف إبطاء السفينة على الأرجح. 
وقال مارسيل مويز محقق مجلس السلامة إن البيانات أظهرت أن السفينة دالي، الذي يعادل طولها حوالي ثلاثة ملاعب كرة قدم ومكدسة بحاويات الشحن، كانت تتحرك بسرعة 12.8 كيلومتر في الساعة عندما اصطدمت بعمود الجسر. 
وقال شخص عبر راديو الشرطة قبل دقائق من وقوع الحادث "أوقفوا حركة المرور على جسر كي. هناك سفينة تقترب وفقدت السيطرة على دفتها". 
وسُمعت أصوات تناقش الخطوات التالية بما في ذلك تنبيه أي طاقم عمل لمغادرة الجسر، ثم صرخ أحدهم قائلا "سقط الجسر بأكمله للتو!". (شارك في التغطية رامي أيوب ونانديتا بوس وتيد هيسون وكاثرين جاكسون ومايك سيجار وديفيد شيبردسون

العالم

World

ربان سفينة الشحن طلب مساعدة زورق قطر قبل الاصطدام بجسر بالتيمور

أعلنت القيادة الأمريكية الوسطى أمس تدمير 9 صواريخ باليستية مضادة للسفن وطائرتين مسيرتين كان الحوثيون على وشك إطلاقها من المناطق الخاضعة لسيطرتهم في اليمن.
فيما كشفت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (يو كيه إم تي أو) أنها تلقت بلاغاً عن تعرض سفينة تجارية لهجوم صاروخي قبالة سواحل مدينة الحديدة اليمنية.
وقالت القيادة الأمريكية الوسطى (سنتكوم) في بيان لها ، إنها دمرت هذه الأسلحة بعد أن أطلق الحوثيون 4 صواريخ باليستية مضادة للسفن، سقط اثنان منها في خليج عدن والآخران في البحر الأحمر، دون أن يسفر أي منها عن أضرار.
ولفت البيان إلى أن القوات الأمريكية «نجحت في تحديد وتدمير 9 صواريخ مضادة للسفن وطائرتين مسيرتين في المناطق التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن».
وعلى عادتها في بياناتها السابقة شددت سنتكوم على أنها تتخذ «هذه الإجراءات لحماية حرية الملاحة وجعل المياه الدولية محمية وأكثر أمناً للبحرية الأميركية والسفن التجارية».
في المقابل، أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (يو كيه إم تي أو) أنها تلقت بلاغاً عن تعرض سفينة تجارية لهجوم صاروخي قبالة سواحل مدينة الحديدة اليمنية.
وقالت الوكالة -التي تديرها القوات الملكية البريطانية- في بيان إن «أضراراً مادية لحقت بالسفينة نتيجة الهجوم، لكنها واصلت طريقها إلى الميناء التالي، وجميع أفراد الطاقم بأمان».
في بيان آخر قالت هيئة عمليات التجارة البريطانية إن سفينة أخرى، على بعد 50 ميلاً بحرياً جنوب غربي الحديدة، أبلغت عن تحليق صاروخين فوقها قبل أن ينفجرا على مسافة بعيدة.
وأضافت «أبلغ الربان عن مرور صاروخين فوق السفينة وسماع دوي انفجارين على مسافة بعيدة»، دون تسجيل أي أضرار للسفينة أو الطاقم.
في الأثناء شدد وكيل محافظة الحديدة (وليد القديمي)، على ضرورة تحرير محافظة الحديدة من ميليشيا الحوثي، مؤكداً أن ذلك هو الطريق لتأمين الملاحة الدولية.
وأوضح القديمي في تدوينة على منصة «إكس»، أن ميليشيا الحوثي أطلقت صاروخاً من على عربة متنقلة داخل شارع المطار بمدينة الحديدة باتجاه البحر الأحمر.
إلى ذلك، قالت المتحدثة باسم وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) سابرينا سينغ، إن واشنطن ستواصل تنفيذ الضربات ضد الحوثيين، مؤكدة ثقتها في الاستمرار بإضعاف قدراتهم.
بينما توعدت ميليشيا الحوثي بتوسيع نطاق الهجمات ضد السفن الإسرائيلية والسفن المرتبطة بإسرائيل لمنع عبور السفن المرتبطة بإسرائيل من المحيط الهندي إلى رأس الرجاء الصالح.

العالم العربي

Arab

أمريكا: تدمير 9 صواريخ حوثية ومسيّرتين في اليمن

target5088537007357398379.jpg

أعلنت القيادة الأمريكية الوسطى أمس تدمير 9 صواريخ باليستية مضادة للسفن وطائرتين مسيرتين كان الحوثيون على وشك إطلاقها من المناطق الخاضعة لسيطرتهم في اليمن.

قالت القيادة العسكرية المركزية الأمريكية أمس الثلاثاء إن أحد صاروخين باليستيين مضادين للسفن أطلقتهما ميليشيا الحوثي اليمنية على سفينة الحاويات «إم.إس.سي سكاي 2» في خليج عدن أصاب السفينة مما تسبب في وقوع «أضرار». في موازاة ذلك، أكد أبو زرعة المحرمي، عضو مجلس القيادة الرئاسي أن صبر القيادة اليمنية على خروقات الحوثيين ينفد.
وأوضحت القيادة العسكرية المركزية الأمريكية في بيان بأن التقارير الأولية تشير إلى عدم وقوع إصابات على متن السفينة المملوكة لجهة سويسرية وترفع علم ليبيريا، وذكرت أيضاً أن السفينة لم تطلب المساعدة وواصلت طريقها.
وقال متحدث عسكري باسم الحوثيين الاثنين إن الجماعة استهدفت السفينة «بعدد من الصواريخ البحرية المناسبة».
وقال الجيش الأمريكي إن الحوثيين أطلقوا أيضاً صاروخاً باليستياً مضاداً للسفن من اليمن على جنوب البحر الأحمر لكنه سقط في المياه دون وقوع أضرار أو إصابات للسفن التجارية أو لسفن سلاح البحرية الأمريكي. وأضاف البيان أن قوات القيادة المركزية الأمريكية شنت هجمات «دفاعاً عن النفس» لاستهداف صاروخين كروز مضادين للسفن يشكلان «تهديداً وشيكاً» للسفن التجارية وسفن البحرية الأمريكية في المنطقة.
من جهتها قالت مجموعة «إم.إس.سي» لشحن الحاويات أمس الثلاثاء إن سفينة الحاويات التابعة لها «سكاي 2» تواصل الإبحار إلى جيبوتي بعد أن أصيبت بصاروخ أول من أمس بالقرب من عدن باليمن. وأضافت المجموعة التي تتخذ من سويسرا مقراً في بيان «أصيبت سفينة (سكاي 2 ) بصاروخ على بعد حوالي 85 ميلاً جنوب شرقي عدن و170 ميلاً شرقي-جنوب شرقي مضيق باب المندب أثناء إبحارها من سنغافورة إلى جيبوتي».
من جهة أخرى أكد أبو زرعة المحرمي، عضو مجلس القيادة الرئاسي أن صبر القيادة اليمنية على خروقات الحوثيين ينفد، استعرض المستشار العسكري للمبعوث الأممي الخاص باليمن انتوني هايورد، خلال زيارته إلى مدينة عدن العاصمة المؤقتة مقترحات لآلية وقف دائم لإطلاق النار في البلاد تمهيداً للانتقال إلى أي تسوية قادمة، ترعاها الأمم المتحدة، ضمن مساعي المبعوث الأممي للفصل بين تطورات الأوضاع في البحر الأحمر مع مسار السلام في اليمن. 
وذكرت مصادر حكومية لـ«البيان»: «إن المستشار العسكري زار محافظة تعز، وناقش مع قيادتها العسكرية والأمنية آلية لوقف دائم لإطلاق النار، وفتح الطرقات عن المدينة، التي يحاصرها الحوثيون منذ ثمانية أعوام، وإنه انتقل إلى مدينة عدن، والتقى عضو مجلس القيادة الرئاسي أبو زرعة المحرمي،ووزير الدفاع اللواء محسن الداعري». 
وأوضح أنه استعرض مقترحات لآلية وقف دائم لإطلاق النار تمهيداً للانتقال إلى أي تسوية قادمة بغض النظر عن المستجدات الحالية في البحر الأحمر وباب المندب، والتي أدت إلى التباطؤ في خريطة الطريق التي تدور النقاشات حولها.
وزير الدفاع اليمني أكد أن الحكومة ومجلس القيادة الرئاسي مع السلام المستدام، الذي يلبي تطلعات الشعب اليمني، ويستعيد دولته وفق القرارات الدولية ذات الصلة، لافتاً إلى أن الحوثيين يرفضون السلام وينقلبون على الاتفاقيات والمواثيق ويذهبون إلى التصعيد العسكري عند كل منعطف يؤدي إلى إحلال السلام. وأضاف الفريق الداعري: «إن جماعة الحوثي مستمرة في أعمالها العدائية تجاه مواقع القوات المسلحة وتحشيد المقاتلين إلى مختلف الجبهات، ناهيك عن استهداف السفن التجارية وطرق الملاحة البحرية في البحر الأحمر وخليج عدن، وهو ما أدى إلى زيادة التوتر في المنطقة».
خروقات الحوثيين
من جهته أكد المحرمي عضو مجلس القيادة الرئاسي أن صبر مجلس القيادة الرئاسي على خروقات الحوثيين ينفد، وأن دعمه للخيار السياسي السلمي في عملية السلام لن يدوم طويلاً، لافتاً إلى أن استمرار الحوثيين في أعمالهم العدائية تجاه مواقع القوات المسلحة، وتحشيد المقاتلين إلى مختلف الجبهات، واستهداف السفن التجارية وطرق الملاحة الدولية، وذلك يهدد بتفجير الأوضاع، ونسف جميع الجهود السلمية. وذكر المحرّمي أن هناك زيادة في تهريب الأسلحة إلى الحوثيين بكميات كبيرة بعد فتح ميناء الحديدة، ودعا الأمم المتحدة والمجتمع الدولي إلى إعادة النظر في جدية الحوثيين في الجنوح إلى السلام، وممارسة العديد من الضغوطات عليهم في أي تسوية قادمة.

مجلس القيادة الرئاسي اليمني: صبرنا على الحوثيين ينفد

الجيش الأمريكي: الحوثيون يستهدفون سفينة حاويات في خليج عدن

target341695097897979079.jpg

قالت القيادة العسكرية المركزية الأمريكية أمس الثلاثاء إن أحد صاروخين باليستيين مضادين للسفن أطلقتهما ميليشيا الحوثي اليمنية على سفينة الحاويات «إم.إس.سي سكاي 2»

أسقطت مدمرة إيطالية، أمس، طائرة مسيَّرة كانت تتجه نحوها في البحر الأحمر.
وأوضحت وزارة الدفاع، في بيان، أنه «التزاماً بمبدأ الدفاع المشروع عن النفس، أسقطت المدمرة دويليو مسيرة في البحر الأحمر».
وأضافت: «كانت المسيرة التي تنطبق مواصفاتها على (مسيرات) أخرى استخدمت في هجمات سابقة، موجودة على بعد ستة كيلومترات من السفينة الإيطالية وتحلق في اتجاهها».
وندد وزير الدفاع الإيطالي، غويدو كروسيتو، في مقابلة اليوم مع صحيفة «كورييري ديلا سيرا»، بهجمات الحوثيين، مؤكداً أنها تشكّل «انتهاكاً خطيراً للقانون الدولي».
وأجبرت هذه الهجمات العديد من شركات النقل البحري على تعليق عبورها في هذه المنطقة التي يمر عبرها ما نسبته 12 في المئة من حركة التجارة العالمية.
من جهتها، تعهدت إيطاليا بالانضمام إلى قوة بحرية تابعة للاتحاد الأوروبي على أن تتولى أيضاً قيادتها. لكن هذه المشاركة لا تزال تنتظر مصادقة البرلمان. ويتوقع أن يوافق مجلس الشيوخ على الأمر اعتباراً من الثلاثاء.

Global

مدمرة إيطالية تُسقط طائرة مسيّرة في البحر الأحمر

أسقطت مدمرة إيطالية، أمس، طائرة مسيَّرة كانت تتجه نحوها في البحر الأحمر. وأوضحت وزارة الدفاع، في بيان، أنه «التزاماً بمبدأ الدفاع المشروع عن النفس، أسقطت المدمرة دويليو مسيرة في البحر الأحمر».

جدد الطيران الأمريكي البريطاني أمس غاراته على مواقع عسكرية للحوثيين في محافظة الحديدة بثلاث غارات.
وأفاد مصدر أمني بأن الطيران الأمريكي البريطاني شن مساء أمس ثلاث غارات على منطقة راس عيسى بمديرية الصليف، فيما أعلنت القيادة المركزية الأمريكية في بيان نشرته في حسابها في منصة «إكس» أمس، أن ميليشيا الحوثي أطلقت صاروخاً باليستياً مضاداً للسفن استهدف على الأرجح «إم في تروم ذور» وهي ناقلة كيماويات نفط أمريكية وترفع العلم الأمريكي في خليج عدن يوم 24 فبراير. وأضافت إن الهجوم لم يتسبب في وقوع أي أضرار أو إصابات، لافتة إلى أن الصاروخ سقط في المياه.
وأوضحت أنه في اليوم نفسه، أسقطت قوات القيادة المركزية طائرتين من دون طيار فوق جنوبي البحر الأحمر دفاعاً عن النفس، فيما تحطمت مسيّرة ثالثة بسبب عطل ما على الأرجح.
وكررت القيادة التأكيد أن الإجراءات التي تتخذها تأتي حماية لحرية الملاحة في هذا الممر البحري المهم دولياً، ومن أجل جعل المياه الدولية أكثر أماناً للسفن التجارية.
وكانت القوات الأمريكية والبريطانية نفذت ضربات طالت نحو 18 هدفاً حوثياً في اليمن قبل يومين، مرتبطة بمنشآت تخزين أسلحة تحت الأرض، ومنشآت تخزين صواريخ، وأنظمة جوية مسيّرة هجومية أحادية الاتجاه، وأنظمة دفاع جوي، ورادارات، ومروحيات، وفق القيادة المركزية الأمريكية.
وشنت الميليشيا منذ نوفمبر الماضي أكثر من 45 هجوماً بالمسيرات والصواريخ على سفن تجارية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب. وأعاقت تلك الهجمات حركة الشحن الدولية، وأثارت مخاوف من التضخم العالمي، وأجبرت شركات عدة على وقف رحلاتها عبر البحر الأحمر، وتفضيل طريق أطول وأكثر تكلفة حول إفريقيا.
إلى ذلك، قالت شركة تتوسط في استئجار سفينة الشحن (روبيمار) أمس، إن مالك السفينة التي تُركت في جنوبي البحر الأحمر بعدما أصيبت بصاروخ أطلقه الحوثيون الأسبوع الماضي يتطلع لسحبها بمجرد إيقاف تسرب على متنها.

3 غارات أمريكية بريطانية على مواقع حوثية

target6653540052063385182.jpg

جدد الطيران الأمريكي البريطاني أمس غاراته على مواقع عسكرية للحوثيين في محافظة الحديدة بثلاث غارات.

كشفت صحيفة «ذا صن»، أمس، أن خللاً وقع بمنظومة الردع النووي البريطانية «ترايدنت» خلال اختبارها الشهر الماضي، عندما سقط صاروخ في المحيط بالقرب من الغواصة التي أطلقته.
وأكدت وزارة الدفاع البريطانية وقوع خلل في أثناء الاختبار، لكنها قالت: «منظومة الردع النووي البريطانية لا تزال آمنة وسليمة وفعالة».
وقالت صحيفة «ذا صن» إن وزير الدفاع غرانت شابس كان يشهد الاختبار على متن السفينة فانجارد، موضحاً أنه تعذر اشتعال معززات المرحلة الأولى للصاروخ المزود برؤوس حربية وهمية خلال الاختبار.
وهذه هي المرة الثانية التي يفشل فيها اختبار الصاروخ ترايدنت، فقد انحرف أحد هذه الصواريخ عن مساره في عام 2016، وهذا الإخفاق محرج لدولة كانت تتباهى ذات يوم بأكبر وأقوى قوة بحرية في العالم.
ونقلت صحيفة «ذا صن» عن مصدر لم تذكره بالاسم قوله: «انطلق (الصاروخ) من الغواصة، لكنه سقط بجوارها مباشرة».
وقال شابس، في بيان، إن العملية أكدت من جديد فعالية الردع النووي للمملكة المتحدة، مشيراً إلى أن الغواصة وطاقمها تم اعتمادهم بنجاح ليكونوا جاهزين للتشغيل، لكن خللاً وقع يقتصر على هذه الواقعة فقط.
وأضاف: «لا توجد أي تداعيات على اعتمادية منظومة صواريخ ترايدنت بالكامل ومخزونها، لا توجد أي تداعيات على قدرتنا على إطلاق أسلحتنا النووية في حال نشأت ظروف تستدعي القيام بذلك»، منوهاً بأن لدى الحكومة ثقة مطلقة بأن نظام الردع النووي لا يزال فعالاً وموثوقاً وقوياً.
وتوفر منظومة الردع النووي البريطانية أسطولاً مؤلفاً من أربع غواصات تعمل بالطاقة النووية، ومجهزة بنظام الصواريخ الباليستية ترايدنت أمريكي الصنع، الذي تصنعه شركة لوكهيد مارتن، ويتم تصنيع الرؤوس الحربية في بريطانيا. وتقول بريطانيا والولايات المتحدة إنه تم إجراء أكثر من 190 تجربة ناجحة لمنظومة الصواريخ ترايدنت.

للمرة الثانية.. خلل محرج يصيب منظومة الردع النووي البريطانية

كشفت صحيفة «ذا صن»، أمس، أن خللاً وقع بمنظومة الردع النووي البريطانية «ترايدنت» خلال اختبارها الشهر الماضي، عندما سقط صاروخ في المحيط بالقرب من الغواصة التي أطلقته.

مع نفي الولايات المتحدة ادعاء الحوثيين مهاجمة إحدى القطع العسكرية في خليج عدن، أرسلت الدنمارك فرقاطة إلى البحر الأحمر؛ حيث ستشارك في التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة لحماية حركة الملاحة التجارية من هجمات الحوثيين باليمن، فيما دعا رئيس مجلس القيادة الرئاسي اليمني رشاد العليمي، أمس الاثنين، الاتحاد الأوروبي، إلى تصنيف جماعة أنصار الله الحوثية منظمة إرهابية عالمية.
وقد أعلن الحوثيون في اليمن مهاجمة القاعدة المتنقلة (يو إس إس ليوس بولر) التابعة للبحرية الأمريكية بالبحر الأحمر، أمس الاثنين، دون تقديم أدلة على ذلك، وهو الأمر الذي نفاه مسؤول بوزارة الدفاع الأمريكية، الذي قال إنه لم ترد أنباء عن شن هجوم على السفينة بولر.
فرقاطة دنماركية
في الأثناء ترسل الدنمارك الفرقاطة إيفر هويتفيلد، التي يبلغ طولها 139 متراً إلى المنطقة في إطار عملية (بروسبيريتي جارديان) أو «حارس الازدهار»، التي بدأت الشهر الماضي بهدف حماية السفن التجارية. وقال وزير الدفاع الدنماركي ترويلز لوند بولسن للصحفيين على متن الفرقاطة قبل مغادرتها قاعدة كورسور البحرية «إذا كنتم تعتقدون أن الرد على الحوثيين هو ببساطة السماح لهم بترهيب التجارة العالمية الحرة، فأنتم على مسار خطأ». وأضاف «لهذا السبب أيضاً فنحن، جنباً إلى جنب مع الأمريكيين والبريطانيين، نظهر الآن تحملنا المسؤولية ونرسل إشارة، مفادها أننا لن نتسامح مع ما يحدث».
وحسب بيان صادر عن المكتب الإعلامي للعليمي «التقى رئيس مجلس القيادة الرئاسي في العاصمة السعودية الرياض رئيس بعثة الاتحاد الأوروبي لدى اليمن جبرائيل مونيرا فيناليس، وتم بحث مستجدات الوضع المحلي، وفرص استئناف جهود الوساطة الأممية لإحياء العملية السياسية في اليمن، وتداعيات الهجمات الإرهابية الحوثية ضد الشحن البحري على الأمن والسلم الدوليين، والأوضاع المعيشية للشعب اليمني». وأضاف البيان أن العليمي حض على «أهمية التحاق الأصدقاء الأوروبيين بالإجراءات العقابية ضد الميليشيات الحوثية، وتصنيفها منظمة إرهابية دولية».
تصعيد حوثي 
إلى ذلك أكدت مصادر في الحكومة اليمنية أن الحوثيين صعدوا عسكرياً في ثلاث من محافظات البلاد رغم التزام القوات الحكومية باتفاق الهدنة، الذي رعته الأمم المتحدة. ووفق مصادر عسكرية فإن الحوثيين هاجموا مواقع القوات الحكومية في أطراف مديرية بيحان في محافظة شبوة، كما هاجموا مواقع للقوات في محافظة الجوف، وأخرى في مديرية البقع في محافظة صعدة، إلى جانب إرسال تعزيزات كبيرة إلى محافظة مأرب وغرب تعز. وأكدت المصادر أن وحدات من ألوية العمالقة تصدت لمحاولة الحوثيين السيطرة على أحد المرتفعات الجبلية في أطراف محافظة شبوة، وكبدت المهاجمين خسائر في الأفراد والعتاد، كما تصدت القوات المرابطة في محور البقع بمحافظة صعدة لهجوم الحوثيين وأفسدته، بعد أن كبدتهم خسائر كبيرة.
وحسب ما ذكرته المصادرفإن الحوثيين هاجموا مواقع القوات الحكومية في جبهة الأجارش في محافظة الجوف، لكن القوات الحكومية تمكنت من التحول من موقع الدفاع إلى موقع الهجوم، واستطاعت استعادة موقع عسكري كان قد سقط بيد الحوثيين. وتزامنت هذه الخروقات للهدنة مع إرسال الحوثيين تعزيزات كبيرة، تتضمن مقاتلين وأسلحة وعتاداً إلى محافظات مأرب والجوف وغرب تعز.

فرقاطة دنماركية تتجه إلى البحر الأحمر للمساعدة في حماية السفن التجارية

الرئاسي اليمني يدعو الاتحاد الأوروبي لتصنيف الحوثيين منظمة إرهابية

target5277108643605890867.jpg

مع نفي الولايات المتحدة ادعاء الحوثيين مهاجمة إحدى القطع العسكرية في خليج عدن، أرسلت الدنمارك فرقاطة إلى البحر الأحمر.

قالت القيادة الوسطى الأمريكية «سنتكوم» إن الحوثيين أطلقوا صاروخاً باليستياً، وأصابوا سفينة الحاويات «نسر جبل طارق» التي تمتلكها وتديرها شركة أمريكية في جنوب البحر الأحمر، وذلك بعد ساعات من إسقاط طائرة مقاتلة أمريكية صاروخاً حوثياً من نوع كروز مضاداً للسفن حاول استهداف حاملة الطائرات الأمريكية «لابون» العاملة في جنوب البحر الأحمر.
وقالت شركة «إيجل بالك شيبنج» الأمريكية أمس إن سفينتها «نسر جبل طارق» للبضائع الجافة استُهدفت «بمقذوف مجهول» في أثناء إبحارها على بعد 100 ميل قبالة خليج عدن وتعرضت حمولتها لأضرار محدودة.
وقالت الشركة في بيان «نتيجة لذلك تعرضت السفينة لأضرار محدودة بأحد مخازن البضائع لكنها مستقرة وتتجه خارج المنطقة». وأضافت «تم التأكد من سلامة جميع البحارة على متن السفينة. السفينة تحمل شحنة من منتجات الصلب».
وكانت وكالتان بريطانيتان للأمن البحري، أعلنتا أن صاروخاً حوثياً أصاب سفينة مملوكة للولايات المتحدة، جنوب شرق ساحل عدن في اليمن. وقالت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية في مذكرة أمس إن الهجوم وقع على بُعد 95 ميلاً بحرياً جنوب شرق سواحل مدينة عدن اليمنية، لافتة إلى أن الصاروخ أصاب الجانب الأعلى للجهة اليسرى من السفينة. 
بدورها، قالت شركة أمبري الأمنية البحرية البريطانية إن الهجوم وقع قرب عدن واستهدف سفينة بضائع سائبة ترفع علم جزر المارشال ومملوكة لأمريكا.
وأضافت الشركة أن الهجوم استهدف مصالح الولايات المتحدة رداً على ضرباتها العسكرية لمواقع عسكرية تابعة للحوثيين في اليمن.
في الأثناء، قال وزير الدفاع البريطاني جرانت شابس، إن المملكة المتحدة سوف «تدرس» ما إذا كانت سوف «تتخذ مزيداً من الإجراءات» لردع هجمات الحوثيين على سفن الشحن الدولية في البحر الأحمر. 
ونقلت وكالة «بي ايه ميديا» البريطانية عن شابس القول إن بريطانيا في حاجة «للانتظار» لترى ما سيحدث بعد الهجمات الجوية المشتركة مع الولايات المتحدة الجمعة الماضية، التي أعقبت أسابيع من الهجمات على حركة الشحن على طول الطريق الدولي الحيوي من جانب الحوثيين.
كما رفض استبعاد المشاركة في المزيد من الهجمات الجوية المنسقة.
وأوضح شابس أن الهجمات «غير مقبولة على الإطلاق» حيث تضررت سفن من أكثر من 50 دولة. من جهة أخر، فشلت محاولة جديدة للحوثيين لاستهداف الملاحة في خليج عدن بصاروخ باليستي سقط على بعد 30 كيلو متراً من موقع إطلاقه في شمال محافظة الضالع. 
وذكر شهود لـ«البيان» أن الحوثيين أطلقوا صاروخاً باليستياً من موقع عسكري مستحدث بالقرب من قريه الجعيفري في مديرية دمت شمال الضالع على حدود محافظة إب باتجاه خليج عدن، إلا أنه سقط على بعد 30 كم في مديرية جحاف في محافظة الضالع،‏ وبالتحديد في منطقة الجدس غير المأهولة بالسكان.

بريطانيا: ندرس اتخاذ مزيد من الإجراءات

هجوم حوثي يستهدف سفينة أمريكية قرب سواحل عدن

target3676067800199495826.jpg

قالت القيادة الوسطى الأمريكية «سنتكوم» إن الحوثيين أطلقوا صاروخاً باليستياً، وأصابوا سفينة الحاويات «نسر جبل طارق» التي تمتلكها وتديرها شركة أمريكية في جنوب البحر الأحمر.

عثر صياد هولندي على قرط ذهبي ضاع في البحر قبل 23 عاماً، وأعاده إلى صاحبه الذي يعمل صياداً أيضاً.
ووجد نوان شرويفرز، وهو صياد متدرب يعمل على سفينة صيد محار في زيلند، وتحمل اسم «YE-118 Noordland»، القرط الذهبي بعد أن رأى شيئاً يلمع في صمام تصريف المياه من السفينة أثناء تنظيفه لسطحها بخرطوم مياه. وقال شرويفرز: «كنت أتفقد السفينة حين انتهينا من الصيد وأنظف كل شيء بخرطوم المياه حين رأيته».
وأدرك الطاقم في الحال أن القرط يخص صياداً، ونشر ربان السفينة روبرت مول صورة للقرط على «فيسبوك». وشاهد هينك كويبر الذي كان قد أضاع قرطه الذهبي حين كان يصطاد وحيداً عام 2000، حيث اشتراه عام 1985، ونقش عليه رقم السفينة التي كان يعمل عليها «WR70»، حسب «روسيا اليوم».
وقال كويبر بعد أن أعيد القرط إليه: «هذا يفوق الخيال، بحثت عنه في السفينة، وفي المنزل، إذا سقط في البحر فيستحيل العثور عليه مرة أخرى». وارتداء الأقراط الذهبية تقليد بحري قديم لا يزال الصيادون يمارسونه حتى اليوم، للتكفل بمصاريف الجنازة إذا غرقوا في البحر وجرفت المياه أجسادهم.

قصة خبرية

يعثر على قرط ذهبي في البحر ويعيده لصاحبه

4262350.jpg

عثر صياد هولندي على قرط ذهبي ضاع في البحر قبل 23 عاماً، وأعاده إلى صاحبه الذي يعمل صياداً أيضاً.

أثار مقطع فيديو التقطه القبطان المصري سامح سيد شعبان وهو يعلن أن سفينته تتعرض للغرق، في المحيط الهندي خلال توجهه إلى ليبيا ضجة واسعة في مصر.
كشفت شقيقة القبطان المصري المفقود تفاصيل جديدة حول واقعة غرق السفينة، وقالت أميرة سيد، شقيقة سامح سيد، أحد المفقودين في حادث غرق سفينة بالمحيط الهندي، وقائع آخر حديث لها مع شقيقها قبل وفاته.
وأوضحت خلال مداخلة هاتفية في برنامج يحدث في مصر المذاع على قناة «إم بي سي مصر»، أن شقيقها كان يتحدث معها عما يحدث داخل السفينة منذ شهر مايو الماضي، قائلة: «تواصلت مع سامح لآخر مرة منذ 20 يوما فقط. وفقاً لموقع "المصري اليوم".
وكشفت أنه خلال آخر اتصال قال لها إنه يتحرك من المالديف إلى ليبيا، وأنه سيمر من قناة السويس، قائلة: «كان عايز يعدي ويشوفنا لما يوصل قناة السويس، كما أنه كان يخبرني عن وضع السفينة بشكل مفصل، وبعتلي رسايل وصور توضح تهالك المركب، وقالي بعرفك عشان لو جرالي حاجة ما تسبيش حقي».
وأوضحت أن أحد أصدقاء شقيقي تواصل معي وأبلغني بما حدث، قائلا: «الموج أخد أخوكي».
وقال محمد صالح  صديق سامح  إن القبطان المفقود وعقب تخرجه في الأكاديمية البحرية الأردنية في عمّان كان لا بد من حصوله على فرصة تدريب لمدة عام في البحر، لذلك عمل على متن سفينة سورية وكانت الأمور تسير بشكل جيد.
ونقل موقع "العربية.نت" عن صالح قوله  أنه تحدث مع صديقه نهاية الشهر الماضي، حيث أخبره أنه على متن السفينة في اليابان وقد تعرضت لثقب كبير، فطلبت الإدارة منه ومن كافة أفراد الطاقم توزيع ساعات العمل بينهم على أن يتولى كل فرد ولمدة ساعات معينة تفريغ وشفط المياه التي تغمر السفينة وإخراجها منها كي لا تغرق لحين انتهاء خط سير الرحلة.
فيما أشار إلى أن الرحلة استمرت رغم ذلك ووصلت السفينة إلى الصين ثم كوريا وجزر المالديف.
وتابع صديق القبطان أن سامح أخبره خلال تواجد السفينة في المالديف أن الإدارة طلبت لحاماً لإصلاح العطل، لكن في نفس الوقت اكتشفت أن حديد السفينة من الأسفل قد تعرض للصدأ، غير أنها طلبت مواصلة الرحلة رغم العطل.
زورق نجاة
كذلك كشف أن كميات المياه زادت بشدة وبدأت السفينة تغرق فعلياً يوم 12 يوليو الحالي، ما اضطر القائد لإنزال زورق النجاة لأفراد الطاقم لمغادرة السفينة قبل غرقها، لافتاً إلى أن سامح ووفق روايات زملائه الآخرين اختل توازنه من الزورق وسقط في المياه. وعندما حاول زميله محمد جمال إنقاذه سقط معه.
وأردف أيضاً أن سامح وزميله محمد جمال يتواجدان في مياه المحيط الهندي منذ 7 أيام.
بلاغ من الأسرة
<blockquote class="twitter-tweet">
قبطان مصري يلتقط فيديو صادماً قبل فقده في المحيط الهندي <a href="https://t.co/JOPCwjNwoc">https://t.co/JOPCwjNwoc</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/ZdvidPYmOs">pic.twitter.com/ZdvidPYmOs</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1550553580901384192?ref_src=twsrc%5Etfw">July 22, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
يذكر أن السلطات المصرية كانت تلقت بلاغاً من أسرة الشاب بفقدانه إثر غرق سفينة شحن تجارية يعمل عليها، حيث لم تعثر السلطات الأردنية عليه حتى الآن.
فيما أعلنت وزارة الهجرة المصرية، الخميس، أنها تتابع مع السفير الأردني عمليات البحث عن الشاب وموافاتها بتقرير عاجل عن ملابسات الحادث.
من جانبها، أصدرت الأكاديمية الأردنية البحرية بياناً الخميس، أكدت فيه أنها تتابع الأخبار المتداولة حول غرق إحدى السفن في المحيط الهندي والتي كان على متنها طاقم من 12 فرداً وتشير الأخبار الأولية إلى غرق تلك السفينة بعد إخلاء كامل أفرادها.
غير أنها أوضحت أن المتداول بحسب بعض من تواصل مع ربان السفينة أن 2 من طاقمها أحدهما الشاب سامح سيد شعبان غير معلوم مكانهما أو محدد مصيرهما حتى هذه اللحظة.
وسامح سيد شعبان من مواليد 1998 وتخرج في الأكاديمية البحرية الأردنية العام الماضي، ثم عمل على إحدى السفن التجارية.
من جهة أخرى كشفت مصادر مصرية مطلعة، عن استمرار البحث لمعرفة مصير طالبين مصريين بالأكاديمية الأردنية للدراسات البحرية، فُقدا في عرض المحيط الهندي، بعد غرق سفينة تجارية يعملان على متنها.
وكان القبطان المصري سامح سيد، وزميله محمد جمال ضمن فريق مكون من 12 بحارا، خرجوا للعمل على متن مركب تجاري يملكه سوري الجنسية، إلا أن عيوبا فنية في المركب تسببت في تسريب كبير للمياه، مما أدى إلى غرقه.
ووفق موقع "سكاي نيوز عربية" ، فإن أعمال البحث لا تزال جارية لمعرفة مصير الطالبين المصريين، إذ لم يتمكنا من اللحاق ببقية طاقم للمركب قبل غرقه، وجرى نقل الناجين من المحيط الهندي إلى دولة كينيا.
وكانت الأكاديمية الأردنية للدراسات البحرية التي يدرس بها سامح، أكدت وقوع الحادث، مشيرة إلى أنه إضافة لشخص آخر، غير معلوم مكانهما أو محدد مصيرهما حتى هذه اللحظة.
وأوضحت الأكاديمية أنها تتواصل مع أفراد أسرة سامح، والجهات المعنية لمتابعة الوضع إلا أنها لم تتمكن من الوصول لخبر مؤكد حتى الآن بشأن مصيرهما.
وفي حديثه لوسائل إعلام محلية، أكد قبطان السفينة الغارقة بالمحيط الهندي، زكريا أوسطة، أن سامح سيد اختل توازنه أثناء محاولة النجاة من السفينة وسقط من القارب من المطاطي، في الوقت الذي حاول زميله محمد جمال إنقاذه ليسقط معه.
وأضاف: "استشهدا في المحيط الهندي ولم نتمكن من إنقاذهما بسبب الرياح والأمواج العالية".

قبطان مصري يلتقط فيديو صادماً قبل فقده في المحيط الهندي

ما زالت أصداء اختفاء  القبطان المصري سامح سيد شعبان في المحيط الهندي تلقي بظلالها على الأحداث في مصر .
وخيم الحزن على محافظة الفيوم جنوب غربي مصر بعد الإعلان عن فقدان القبطان البحري الشاب سامح سيد شعبان، خريج الأكاديمية البحرية الأردنية، في حادثة غرق المركب التجاري الذي كان يعمل عليه ومعه 12 آخرون في المحيط الهندي خلال توجهه إلى ليبيا منذ أسبوع.
وفي هذا السياق كشف صديقه تفاصيل جديدة حول الحادث. 
وقال محمد صالح  إن القبطان المفقود وعقب تخرجه في الأكاديمية البحرية الأردنية في عمّان كان لا بد من حصوله على فرصة تدريب لمدة عام في البحر، لذلك عمل على متن سفينة سورية وكانت الأمور تسير بشكل جيد.
ونقل موقع "العربية.نت" عن صالح قوله  أنه تحدث مع صديقه نهاية الشهر الماضي، حيث أخبره أنه على متن السفينة في اليابان وقد تعرضت لثقب كبير، فطلبت الإدارة منه ومن كافة أفراد الطاقم توزيع ساعات العمل بينهم على أن يتولى كل فرد ولمدة ساعات معينة تفريغ وشفط المياه التي تغمر السفينة وإخراجها منها كي لا تغرق لحين انتهاء خط سير الرحلة.
فيما أشار إلى أن الرحلة استمرت رغم ذلك ووصلت السفينة إلى الصين ثم كوريا وجزر المالديف.
وتابع صديق القبطان أن سامح أخبره خلال تواجد السفينة في المالديف أن الإدارة طلبت لحاماً لإصلاح العطل، لكن في نفس الوقت اكتشفت أن حديد السفينة من الأسفل قد تعرض للصدأ، غير أنها طلبت مواصلة الرحلة رغم العطل.
زورق نجاة
كذلك كشف أن كميات المياه زادت بشدة وبدأت السفينة تغرق فعلياً يوم 12 يوليو الحالي، ما اضطر القائد لإنزال زورق النجاة لأفراد الطاقم لمغادرة السفينة قبل غرقها، لافتاً إلى أن سامح ووفق روايات زملائه الآخرين اختل توازنه من الزورق وسقط في المياه. وعندما حاول زميله محمد جمال إنقاذه سقط معه.
وأردف أيضاً أن سامح وزميله محمد جمال يتواجدان في مياه المحيط الهندي منذ 7 أيام.
بلاغ من الأسرة
يذكر أن السلطات المصرية كانت تلقت بلاغاً من أسرة الشاب بفقدانه إثر غرق سفينة شحن تجارية يعمل عليها، حيث لم تعثر السلطات الأردنية عليه حتى الآن.
فيما أعلنت وزارة الهجرة المصرية، الخميس، أنها تتابع مع السفير الأردني عمليات البحث عن الشاب وموافاتها بتقرير عاجل عن ملابسات الحادث.
من جانبها، أصدرت الأكاديمية الأردنية البحرية بياناً الخميس، أكدت فيه أنها تتابع الأخبار المتداولة حول غرق إحدى السفن في المحيط الهندي والتي كان على متنها طاقم من 12 فرداً وتشير الأخبار الأولية إلى غرق تلك السفينة بعد إخلاء كامل أفرادها.
غير أنها أوضحت أن المتداول بحسب بعض من تواصل مع ربان السفينة أن 2 من طاقمها أحدهما الشاب سامح سيد شعبان غير معلوم مكانهما أو محدد مصيرهما حتى هذه اللحظة.
وسامح سيد شعبان من مواليد 1998 وتخرج في الأكاديمية البحرية الأردنية العام الماضي، ثم عمل على إحدى السفن التجارية.

صديق  القبطان المصري المفقود يكشف تفاصيل صادمة

نص قانون إقامة الوافدين الجديد في الكويت

سعادة غامرة وتعليقات مليئة بالتفاؤل والثناء والتأكيد على قدرة المصريين على إنجاز المستحيل ... كان هذا حال معظم وسائل الإعلام في مصر ومنصات التواصل الاجتماعي الليلة الماضية.
وقد بدا واضحا أن المصريين تنفسوا الصعداء بعد أيام عجاف شهدت فيها البلاد عدداً من الحوادث المؤلمة سقط فيها العشرات من الضحايا، كان من بينها حادث تصادم قطارين بمحافظة سوهاج وانهيار مبنى سكني كبير في القاهرة، فضلا عن العديد من الحرائق والحوادث الأخرى.
وجاء هذا قبل أيام قليلة من حدث تستعد له البلاد ومن المتوقع أن يحظى بمتابعة عالمية واسعة، حيث من المقرر نقل "موكب المومياوات الملكية" في الثالث من أبريل القادم من المتحف المصري، الذي سيتم افتتاح أعمال تطويره، إلى متحف الحضارة في الفسطاط، ما أثار الكثير من الجدل من أن "لعنة الفرعنة" ربما ألمّت بالبلاد، وهو الأمر الذي جعل الكثير من وسائل الإعلام تستضيف في تغطياتها علماء في المصريات لتفنيد ما يقال عن مثل هذه اللعنة.
وجاء تعويم السفينة العملاقة "إيفر جيفين"، التي ظلت جانحة لنحو أسبوع في قناة السويس وعرقلت الملاحة عبر الممر الملاحي الحيوي للتجارة العالمية، ليثلج القلوب. ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن.
وانطلقت الاحتفالات الافتراضية الليلة الماضية مع إعلان هيئة قناة السويس استئناف حركة الملاحة، وجرى تداول الكثير من المقاطع التي تصور احتفال عمال القطع البحرية المصرية التي شاركت في جهود تعويم السفينة، فضلا عن عدد من الـ"كوميكس" المضحكة.
ومن بين الكوميكس التي جرى تداولها :"عامت ... عامت خااالص" و"العالم: تعويم السفينة سيستغرق أسابيع ... مصر: ولو قمت وعومتهالك!" و"لما السفينة تيجي تعدي تاني من القناة ... قولولها تاخد طريق رأس الرجاء الصالح" و"لما حد يقولك روح ربنا يخلي طريقك /إيفر جرين/ (أخضر للأبد) ... يبقى ده فأل وحش". وإيفر جرين هي الشركة المشغلة للسفينة.
وكما أن المصائب لا تأتي فرادى، يبدو أن المسرّات قد لا تأتي فرادى أيضا، فقد اختتم منتخب مصر مشواره في المجموعة السابعة بتصفيات أمم أفريقيا لكرة القدم المقرر إقامتها في الكاميرون مطلع العام المقبل، بالفوز 4 / صفر على منتخب جزر القمر.
ورغم أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت لاحتواء تداعيات حادثة الجنوح بصورة كاملة، فإن هناك إجماعا على أن التعامل مع الأزمة امتاز بالحكمة وعدم الاندفاع، رغم الضغوط والتشكيك في الإمكانيات، وحتى محاولات التسويق لطرق ملاحة بديلة.
وقد هنأت الولايات المتحدة مصر على استئناف العمل بقناة السويس، وكتبت السفارة الأمريكية في القاهرة على موقع فيسبوك: "مبروك لمصر تحرير سفينة إيفر جيفين وفتح قناة السويس! تفخر الولايات المتحدة بشراكتها مع مصر في العديد من المجالات، بما في ذلك تأمين الممرات المائية في العالم والموارد العالمية المشتركة، وهو جهد تعاوني لنفع العالم كله".
وأثنى رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع في مؤتمره الصحفي أمس بعد استئناف الملاحة بإخلاص عمال قناة السويس، وشدد على أن هذه هي المرة الأولى في العالم التي يتم فيها تعويم سفينة حاويات جانحة دون تخفيف حمولتها، ودون إصابات أو وفيات أو تسريب مواد بترولية.
وتعهد في الوقت نفسه بالعمل على تطوير القدرات والتزود بأحدث المعدات.
وزار الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي هيئة قناة السويس اليوم وهنأ العمال على الجهد الذي بذلوه.
وقال السيسي: "لم نرد حصول حادثة مماثلة ... لكن رب ضارة نافعة ... وما حدث يؤكد أن قناة السويس قادرة ومنافسة قوية ولها تأثير قوي في حركة التجارة العالمية."
كما لفت إلى أن حادث السفينة أكد ورسخ أهمية القناة في ظل الحديث الدائر عن بدائل لها.
وأكد أن ردود الفعل السعيدة على وسائل التواصل الاجتماعي الليلة الماضية كانت لافتة، وأشاد بدعم المصريين لبلادهم في أوقات الأزمات.

بعد أسبوع صعب .. سعادة غامرة وتأكيد على قدرة المصريين على إنجاز المستحيل

تستعد مصر لحدث يوصف بأنه «عالمي»، وفي موكب كبير ومهيب، تستعد المومياوات الملكية لمغادرة المتحف المصري بالتحرير يوم 3 أبريل  المقبل، لتستقر في مقرها الأخير بمتحف الحضارة بالفسطاط.
وربط البعض حدث نقل المومياوات الملكية بالحوادث التي شهدتها مصرشهدت خلال الأسبوع الماضي، وفسره البعض بـ «لعنة الفراعنة»، وهو الأمر الذي استبعده العالم ووزير الآثار المصري الأسبق زاهي حواس.
وقال حواس في بيان صحافي، «إن نقل المومياوات الملكية من المتحف المصري إلى متحف الحضارة شيء عظيم جداً يفخر به آباؤنا الفراعنة».
وأوضح أن الحوادث الأخيرة التي تشهدها البلاد لا علاقة لها بما يسمى لعنة الفراعنة، قائلاً: «لا يوجد شيء اسمه (لعنة الفراعنة)، وموت بعض العلماء بعد فتح المقابر الأثرية في الماضي كان بسبب وجود جراثيم سامة في الغرفة الموجود بها المومياوات، نظراً لأن المومياء محنطة من 3000 سنة وأكثر، وبعد فترة تم التعامل بشكل جيد خلال فتح المقابر».
وشهدت مصر منذ الأسبوع الماضي، عدداً من الحوادث المتتالية بدأت في الثلاثاء الماضي، حيث توقف حركة الملاحة البحرية في قناة السويس، الذي يمر من خلاله من 12 إلى 15 في المائة، من حركة الشحن العالمية، بعد جنوح السفينة «إيفر غيفن»، التي كانت في رحلة من الصين إلى هولندا، وتزن حمولتها 224 ألف طن، في المدخل الجنوبي لقناة السويس، وليس في المجرى المائي الجديد وفق صحيفة الشرق الأوسط.
وتستمر مساعي تعويم السفينة الجانحة في قناة السويس المصرية مع تزيد أعداد السفن التي تنتظر المرور، التي بلغت 321 سفينة حتى أمس السبت، وتحمل سلعاً وخامات ونفطاً وغازاً وماشية وأغذية، مما وضع التجارة العالمية في حالة اضطراب منذ 5 أيام.
والجمعة، سقط عشرات القتلى والجرحى بمصر، إثر تصادم قطارين بمركز طهطا بمحافظة سوهاج (صعيد مصر).
وبعد ساعات قليلة من حادث القطار المأساوي، انهار عقار مأهول بالسكان في شارع جسر السويس (شرق القاهرة) خلف 23 قتيلاً، و25 مصاباً، ولا يزال البحث جارياً عن ناجين أو ضحايا.
يذكر أن موكب نقل المومياوات الملكية من المتحف المصري بالتحرير إلى مكان عرضها الدائم بالمتحف القومي للحضارة المصرية سيشهده العالم في 3 أبريل المقبل، حيث يضم الموكب 22 مومياء من بينها ١٨ مومياء لملوك، و٤ مومياوات لملكات من بينهم مومياوات الملك رمسيس الثاني، والملك سقنن رع، والملك تحتمس الثالث، والملك ستي الأول، والملكة حتشبسوت، والملكة ميريت آمون زوجة الملك آمنحتب الأول، والملكة أحمس - نفرتاري زوجة الملك أحمس.
وقال حواس، في تصريحات لوسائل إعلام مصرية عن موكب المومياوات الملكية، «لو دفعنا مليارات الدولارات لم نكن لنستطيع أن نروج لمصر بهذا الشكل... العالم كله سينظر لمصر باحترام كبير جداً خلال عملية نقل المومياوات، التي ستستمر لمدة 40 دقيقة»، مضيفاً: «الموكب سوف يهز العالم كله... فعندما أرسلنا مومياء رمسيس الثاني إلى فرنسا في عهد الرئيس الأسبق محمد حسني مبارك لمدة 6 أشهر، تم استقبالها استقبالاً ملكياً ضخماً».
وسيتم السماح بزيارة قاعة المومياوات الملكية بالمتحف القومي للحضارة المصرية ابتداءً من يوم 18 أبريل المقبل، الذي يوافق يوم التراث العالمي.

هل «لعنة الفراعنة» سبب الحوادث الأخيرة في مصر؟

أعلنت الشرطة الألمانية أن خمسة أشخاص أصيبوا بجروح طفيفة، اليوم، إثر سقوط رافعة بأحد الموانئ في مدينة روستوك الواقعة شمالي ألمانيا.
وقد سقط جزء من الرافعة على سفينة أسفلها، وكان على متنها 120 شخصاً في ذلك الوقت.
ووقع الحادث في ميناء روستوك البحري أثناء إجراء اختبار على الرافعة التي تم ربطها بالسفينة.
وتشير تقارير أولية إلى انقطاع أحد الكابلات أثناء إجراء اختبار للأحمال الثقيلة، ما أدى إلى سقوط الجزء العلوي من الرافعة على السفينة وارتطامه أيضاً بحوض السفن.
وقال متحدث باسم الشرطة إنه تم نقل اثنين من الخمسة المصابين إلى المستشفى للعلاج.
ويطل ميناء روستوك الألماني على ساحل بحر البلطيق.

5 مصابين في ألمانيا بحادث سقوط رافعة

رافعة

أعلنت الشرطة الألمانية أن خمسة أشخاص أصيبوا بجروح طفيفة، اليوم، إثر سقوط رافعة بأحد الموانئ في مدينة روستوك الواقعة شمالي ألمانيا.

سيطر الجيش الوطني الليبي، أمس، على منطقة استراتيجية جنوب العاصمة الليبية طرابلس، وسط تراجع كبير للميليشيات والمرتزقة ، الذين سقط منهم العديد من الأسرى والقتلى، فضلاً عن تدمير العديد من آلياتهم ومواقعهم. 
 
وقال مدير إدارة التوجيه المعنوي للجيش، العميد خالد المحجوب في تصريحات إعلامية: «إن القوات المسلحة حققت تقدماً كبيراً في بوسليم، وتتعامل الآن مع قوات الوفاق وميليشياتها الإرهابية في غرب طرابلس». 
 
سيطرة 
 
في السياق، أكدت مصادر عسكرية أن «الجيش الليبي بعد أن سيطر على مشروع الهضبة بالكامل، يواصل تقدمه في محور بوسليم، وسط تراجع كبير للميليشيات والمرتزقة، الذين سقط منهم العديد من الأسرى والقتلى، فضلاً عن تدمير العديد من آلياتهم ومواقعهم». 
 
ويشن الجيش الوطني الليبي هجوماً كاسحاً منذ ليل الإثنين في محاور القتال بجنوب طرابلس، شاركت فيه وحدات من قوات النخبة. فيما تواصلت أمس المعارك في مناطق عدة من غرب ليبيا، وعلمت «البيان» أن السفينة «جورجونا» التابعة للبحرية الإيطالية غادرت المياه الإقليمية الليبية بعد سقوط قذائف لميليشيا طرابلس قرب موقعها بقاعدة أبوستة البحرية بطرابلس. 
 
وقال شهود عيان إن جبهات القتال في جنوب العاصمة الليبية عادت للاشتعال، وخاصة في منطقة مشروع الهضبة وطريق المطار مع أصوات انفجارات قوية سمع دويها في حي بوسليم بوسط طرابلس. 
 
وشهدت منطقة الرواجح بالقرب من القره بولي (شرق طرابلس) اشتباكات عنيفة دارت رحاها على مدى ساعات بين الجيش الوطني وميليشيات محلية مدعومة بالمرتزقة الأتراك استعملت فيها الأسلحة المتوسطة والثقيلة. 
 
وتمكنت قوات الجيش الوطني خلال الساعات الماضية من القبض على 10 مرتزقة يقاتلون تحت إشراف غرفة العمليات التركية. 
 
اعترافات المرتزقة 
 
ونشرت وحدات من الجيش الوطني الليبي مقاطع فيديو جديدة تثبت تورط تركيا في تجنيد مرتزقة ينتمون لفصائل سورية متطرفة للقتال إلى جانب قوات الوفاق لنشر الفوضى داخل ليبيا وإطالة أمدة الأزمة فيها. 
 
وفي تسجيلات مصورة اعترف عدد من المرتزقة بقيام تركيا بتجنيدهم للقتال في ليبيا ضد قوات الجيش الوطني مقابل تلقيهم أموالاً تصل لـ 2000 دولار أمريكي. 
 
واعترف أحد المرتزقة الذي جرى إلقاء القبض عليه في مشروع الهضبة بالعاصمة طرابلس، أنه جرى تجنيده للقتال في ليبيا، مشيراً إلى أنه نُقل من مدينة إدلب عبر مدينة غازي عنتاب، مروراً بإسطنبول إلى قاعدة معيتيقة. 
 
وفي فيديو آخر، أثبتت اعترافات أدلى بها مرتزق آخر إرسال تركيا للمرتزقة لمقاتلة الجيش في ليبيا إلى جانب ميليشيات الوفاق في العاصمة طرابلس، مؤكداً انتماءه لقوة النخبة التابعة لجبهة النصرة الإرهابية. 
 
إلى ذلك، قالت شعبة الإعلام الحربي إن «منصات الدفاع الجوي بالقوات المُسلحة الليبية استهدفت طائرة تركية مُسيّرة أقلعت من قاعدة معيتيقة العسكرية، وإسقاطها في جنوب العاصمة». 
 
واستهدف سلاح الجو فجر أمس آليات مسلحة لقوات الوفاق كانت نحو الوطية بعد اجتياحها لمدينتي صبراتة وصرمان.

الجيش الليبي يسيطر على منطقة استراتيجية جنوب طرابلس

3350434.jpg

وفي تسجيلات مصورة اعترف عدد من المرتزقة بقيام تركيا بتجنيدهم للقتال في ليبيا ضد قوات الجيش الوطني مقابل تلقيهم أموالاً تصل لـ 2000 دولار أمريكي.

عثرت الشرطة على نحو 8 كيلوغرامات من الكوكايين في غويانا الفرنسية في أمريكا الجنوبية داخل سفينة شحن تنقل قطعاً لصواريخ في مرفأ بارياكابو، بحسب ما نقل موقع «سكاي نيوز عربية».
وتعود هذه الحادثة إلى الخامس من أغسطس الماضي عندما كانت سفينة شحن تنقل عادة الطابق، الذي يشغّل بحرارة منخفضة في صواريخ «أريان» وقطعاً من صواريخ «سويوز» و«فيغا»، تستعدّ لمغادرة كورو ومرفأ بارياكابو باتجاه فرنسا القارية.
وفي حين كانت السفينة تجري مناورة، سقط صندوق معلّق في الهيكل من الخلف في الماء.
وقال المدعي العام في كايين سامويل فينييلز «عثر على ما يناهز 8 كيلوغرامات من الكوكايين في الداخل»، مؤكداً معلومات تمّ تداولها عبر «فيسبوك».
وكلّفت السلطات الإقليمية في جزيرة مارتينيك الفرنسية بالتحقيق «نظراً لمواردها الأكثر وفرة»، بحسب ما أوضح المدعي العام.
وقال مصدر مطلع على التحقيق: «وسيلة النقل المختارة فريدة من نوعها. ولا نفهم كيف وضعت المخدرات في موقع يخضع من حيث المبدأ لحماية عالية مثل مرفأ بارياكابو التابع للمركز الفضائي في غويانا».

سفينة «صواريخ الفضاء» في غويانا تنقل كوكايين !

target8943613491140004130.jpg

عثرت الشرطة على نحو 8 كيلوغرامات من الكوكايين في غويانا الفرنسية في أمريكا الجنوبية داخل سفينة شحن تنقل قطعاً لصواريخ في مرفأ بارياكابو، بحسب ما نقل موقع «سكاي نيوز عربية».

نتائج البحث عن: سقط من السفينة